{"id":1588,"date":"2020-01-24T11:41:27","date_gmt":"2020-01-24T10:41:27","guid":{"rendered":"http:\/\/bikenomist.com\/?p=1588"},"modified":"2022-07-12T10:38:10","modified_gmt":"2022-07-12T09:38:10","slug":"mimo-la-prima-green-way-metropolitana-milano-monza","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bikenomist.com\/it\/blog\/mimo-la-prima-green-way-metropolitana-milano-monza\/","title":{"rendered":"MIMO: la prima green way metropolitana per sconfiggere traffico, smog e cambiamenti climatici"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Non si pu\u00f2 risolvere un problema utilizzando gli stessi strumenti che hanno causato il problema&#8221; \u00e8 seguendo questo mantra che abbiamo voluto immaginare un&#8217;infrastruttura in grado di risolvere in un colpo solo i problemi di <strong>traffico<\/strong>, <strong>inquinamento<\/strong>, <strong>isole di calore<\/strong> e gli effetti del <strong>cambiamento climatico<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Siamo partiti dalla piramide della mobilit\u00e0, come \u00e8 stata pensata nel corso del &#8216;900 e come dovrebbe essere strutturata nel nuovo millennio per garantire accessibilit\u00e0, sicurezza e socialit\u00e0 per il maggior numero di persone: ovvero dare massima priorit\u00e0 a chi si muove a piedi, poi a chi si muove in bicicletta, alla micromobilit\u00e0 e alle cargo bike, per poi passare al trasporto pubblico e, finalmente alle auto, in sharing o private.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Abbiamo deciso quindi di applicare questa logica a uno dei territori pi\u00f9 inquinati e congestionati d&#8217;Europa, l&#8217;asse viario Milano &#8211; Sesto San Giovanni &#8211; Monza<\/strong>, che ogni giorno conta almeno 30 mila veicoli a motore privati che percorrono ogni giorno una <strong>media di 8,6 km<\/strong> (tra andata e ritorno): una distanza che, in bicicletta, pu\u00f2 essere percorsa senza impattare sulla qualit\u00e0 dell&#8217;aria in meno di 30 minuti, ovvero meno dell&#8217;attivit\u00e0 fisica minima giornaliera consigliata dall&#8217;Organizzazione Mondiale della Sanit\u00e0.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dopo un attento studio di tutte le possibili alternative, abbiamo deciso di puntare sull&#8217;asse di Viale Sarca, una strada secondaria, sovradimensionata rispetto al traffico reale e che molto spesso viene utilizzata semplicemente come bypass per evitare gli autovelox e i semafori di Viale Fulvio Testi.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">E qui ci siamo chiesti: cosa succederebbe se sottraessimo 8 dei 1937 km di strade del Comune di Milano al traffico privato e motorizzato? Dopo una valutazione delle varie intersezioni e dei flussi, ci siamo resi conto che non ci sarebbero state grosse conseguenze negative e che, anzi, gli effetti positivi avrebbero di gran lunga surclassato gli effetti negativi.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Da qui, abbiamo immaginato la sezione stradale: eliminando auto e parcheggi per lasciare spazio unicamente a persone, alberi, prati fioriti, bici e trasporto pubblico. E il risultato \u00e8 quello che vedete qui sotto, opportunamente renderizzato dallo studio Montieri e Macchi (che ringraziamo).<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"451\" src=\"http:\/\/bikenomist.com\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/gif-MIMO-800.gif\" alt=\"\" class=\"wp-image-1589\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">E cos\u00ec \u00e8 nata MIMO: quella che potrebbe essere <strong>la prima&nbsp;<em>green way<\/em> metropolitana al mondo nata in un contesto densamente urbanizzato<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Secondo le prime valutazioni fatte, stimiamo&nbsp; che&nbsp;la <i>green way <\/i><strong>MIMO<\/strong> potrebbe cambiare radicalmente la vita di oltre 75.000 persone residenti nel territorio e ridurre di almeno <strong>10.000 unit\u00e0 il numero di automobili<\/strong> che ogni giorno percorrono l\u2019asse Milano &#8211; Sesto S. Giovanni &#8211; Monza e Monza &#8211; Sesto San Giovanni &#8211; Milano migliorando in questo modo la qualit\u00e0 dell\u2019aria. Oltre a questo i <strong>5.000 alberi<\/strong> da piantumarsi lungo il percorso garantirebbero la <strong>riduzione delle temperature di circa 3\u00b0 C<\/strong> degli edifici lungo il percorso e una capacit\u00e0 di assorbire circa<strong> 1000 tonnellate di CO2\/anno<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><span style=\"font-weight: 400;\">Il beneficio della riqualificazione ricadrebbe, quindi, non solo sulla qualit\u00e0 della vita e dell\u2019aria, ma anche sul patrimonio immobiliare che potrebbe aumentare il proprio valore tra il 12% e il 23%. Anche le attivit\u00e0 commerciali beneficerebbero di questo cambio di destinazione d\u2019uso dello spazio pubblico: sulla base di operazioni analoghe svolte in altre citt\u00e0 in giro per il pianeta, si stima che le attivit\u00e0 commerciali situate lungo il percorso potrebbero <strong>aumentare il proprio giro di affari di una quota compresa tra il 35% e il 55%<\/strong> grazie all\u2019aumento dei flussi e alla nuova attrattivit\u00e0 di zone oggi marginali e abbandonate a se stesse.<\/span><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Abbiamo presentato questa proposta in occasione del <strong>5\u00b0 anniversario dalla fondazione della nostra azienda<\/strong> che abbiamo festeggiato nella <a href=\"http:\/\/bikenomist.com\/blog\/una-nuova-casa-per-bikenomist-a-milano\/\">nostra nuova sede di Milano<\/a> che si affianca a quella di Monza.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I partecipanti alla presentazione hanno reagito in modo estremamente positivo.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-rich is-provider-twitter wp-block-embed-twitter\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\nhttps:\/\/twitter.com\/bikenomistcom\/status\/1220087056954773504\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">E cos\u00ec anche i lettori di Bikeitalia.it che hanno commentato con entusiasmo la nostra proposta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&#8220;Non si pu\u00f2 risolvere un problema utilizzando gli stessi strumenti che hanno causato il problema&#8221; \u00e8 seguendo questo mantra che abbiamo voluto immaginare un&#8217;infrastruttura in grado di risolvere in un&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":1589,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[45,46,44,36,47],"class_list":["post-1588","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-blog-2","tag-green-way","tag-milano","tag-mimo","tag-monza","tag-sesto-san-giovanni"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.5 - 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